Sensor Maf Ford Explorer 3.5 2011-2017 Original

Descripción

Características:
Solución perfecta para mantener su sistema de admisión de aire funcionando como fue diseñado.
Elaborado con materiales de la más alta calidad para un servicio confiable y duradero
Diseñado utilizando la última tecnología para proporcionar un rendimiento excepcional
Meticulosamente probado para estar libre de defectos de fabricación en materiales y mano de obra.
Diseñado para adaptarse perfectamente a su vehículo específico para una instalación rápida y sin modificaciones.
El sensor de flujo masivo de aire es uno de los componentes más importantes del sistema de inyección de combustible de su vehículo. Mide el aire que ingresa al motor para determinar la mezcla de aire/combustible más eficiente para lograr una combustión limpia. El sensor MAF es fundamental para el rendimiento adecuado del motor, por lo que cuando el sensor falla, puede causar diversos problemas en el motor, como bajo consumo de combustible, golpes, estremecimientos, calado y más. Si buscas un sensor MAF de calidad, Motorcraft te ofrece el producto que es un reemplazo directo de la pieza de fábrica pero cuesta menos.

El producto está fabricado según las especificaciones de equipo original de Ford, lo que significa que el sensor funcionará en armonía con otros sensores de emisiones del vehículo y el PCM. El sensor Motorcraft MAF optimiza el consumo de combustible y las emisiones para ayudar a garantizar que los vehículos cumplan con diversos requisitos estatales de nivel de smog. La pieza incluye actualizaciones e innovaciones del equipo original y viene lista para "conectar y usar", sin necesidad de modificaciones.

Sensor de flujo masivo de aire (AFLS165) de Motorcraft®. Reemplace su pieza de entrada de aire desgastada con este componente superior de entrada de aire diseñado por Motorcraft para restaurar el rendimiento de fábrica de su vehículo. Fabricado para cumplir con los más altos estándares de equipo original, este producto confiable está diseñado con precisión para resistir el impacto que se ejerce sobre el motor durante el frenado y la aceleración constantes.