Ancel Hd110 Escaner Diesel Camión Herramienta De Diagnóstico

Descripción

ANCEL HD110 Bluetooth Diesel Heavy Duty Truck Scanner Todo el sistema DPF Regen para Detroit Para Paccar

>>>
Características principales

1. Todo en uno + innovador escáner Bluetooth para camiones.

Es la primera herramienta de diagnóstico que combina 9 y 12 pines (diésel y gasolina). Permite un diagnóstico completo de coches, camiones y equipos de descarga. No hay necesidad de comprar otro escáner de vehículos para un propósito diferente. Además, el módulo Bluetooth de grado industrial se utiliza para la comunicación, eliminando la necesidad de varios cables de diagnóstico y adaptadores.


3. Auto Scan + Escáner de Sistema Completo para Camiones.

Diagnóstico del Sistema le permite leer y borrar todos los módulos electrónicos compatibles con Freightliner, International, Kenworth, Mack, Peterbilt, Sterling, Western Star y Volvo. Los motores compatibles incluyen Cummins, Caterpillar, Detroit y Paccar. Las transmisiones y ABS soportados incluyen Allison, Bontex, Eaton, Wabco, ZF. Compatible con más camiones nuevos. SAE J1939, SAE J1708, ISO 27145

4. Regeneración DPF.

Proporciona funcionalidad DPF nivel OEM para Detroit y Paccar. Incluyendo regeneración DPF, reinicio DPF, BlueTec, reinicio de información relacionada con DPF, reinicio de estado DPR, regeneración forzada DPR, comprobación de presión diferencial, regeneración forzada DPD, etc.; la función de reinicio de servicio de nivel OEM de ISUZU FUSO le proporciona la mejor calidad de mantenimiento.

5. bloqueo y uso.

La cerradura recién añadido para el puerto de diagnóstico diesel ayuda en gran medida con la solución. Luz indicadora, monitor de voltaje de la batería da más información de diagnóstico.

6. Ver los datos del camión en tiempo real.

Permite la visualización rápida de los datos de vista en vivo de los sensores del vehículo en formato de prueba y gráfico.


7. Retroalimentación con un solo clic


8. Actualización con un solo clic (actualización gratuita Liftime)


9. Visualización del voltaje de la batería

10. Soporte para imprimir y compartir informes


>>>

Regeneración DPF (para Detroit Paccar )

La regeneración del DPF se utiliza para eliminar las partículas (PM) del filtro DPF a través del modo de oxidación de combustión continua (como la combustión de calentamiento a alta temperatura, el aditivo de combustible o el catalizador reducen la combustión de ignición PM) para estabilizar el rendimiento del filtro. Un DPF sin mantenimiento hace que su vehículo funcione de forma innecesariamente dura y menos eficiente. Con un mantenimiento regular del DPF, puede ahorrar mucho dinero y tiempo limpiando su DPF, ¡dejando su DPF como nuevo! Aumento del ahorro de combustible hasta un 5%. Evite la costosa sustitución de los filtros. Menores costes generales de mantenimiento.

La regeneración del DPF se puede realizar en los siguientes casos:

(a) El sensor de contrapresión de escape se sustituye.

(b) La trampa de PM es removida o reemplazada.

(c) La boquilla de aditivo de combustible es removida o reemplazada.

(d) Se retira o sustituye el oxidante cataytico.

(e) Se enciende la MIL de regeneración del DPF y se realiza el mantenimiento.

(f) Se sustituye el módulo de control de regeneración del DPF.

>>>
Diagnóstico de sistemas completos de nivel OEM

Esta herramienta de escaneo de camiones Soporta escanear el sistema completo. Usted puede obtener datos en tiempo real relacionados con el sistema y hacer algunas reparaciones por sí mismo utilizando esta herramienta de camiones, lo que ahorrará mucho tiempo y dinero para usted.

Transmisión de potencia: Motor, Motor de Construcción, Híbrido, VCS(Simulación de Computadora de Vehículo), Transmisión, Control Integrado, Sistema de Seguridad Integrado, Control de Motor, Batería/SCR.

Chasis: Sistema de frenado antibloqueo, EZGOC(Sistema especial de frenado de ruedas), Retardador.

Carrocería: Inmovilizador, Airbag SRS, SWS (Smart Writing System), Autonivelación de faros, ABS, ASR, EBS, ESCOT, ESP, EPS, Sistema AT, Smoother, HSA/ CFS, BCM, BCM(MIMAMORI), VIM(Vehicle Interface Module), UDS, Tratamiento de gases, DCU/ BCU, Sistema de instrumentos, Sistema de suspensión, Pro-shift, Inversor, Rodillera, Tren de tracción, Crucero de exploración/LDWS/PCS, Sistema de control de la presión de los neumáticos, Sistema de parada Ldfing, Sistema de embrague, Dispositivos antirrobo, Bloqueador, PESS(Sistema de entrada y arranque pasivo), PIM(Módulo de interfaz del tren de potencia), ESC del chasis, Suspensión neumática, Autonivelación de faros.


>>>
Más Compatibilidad:

PROTOCOLO APOYADO: SAE J1939, SAE J1708, ISO 27145(Nuevo)

Camiones HD: Freightliner, International, Kenworth, Mack, Mercedes Truck, Peterbilt, Sterling, Western Star, Volvo y más

Motores: Cummins, Caterpillar, Detroit, Paccar y más

Transmisión y ABS: Allison, Bendix, Eaton, Wabco, ZF y más

Cobertura mundial para equipos todoterreno: BobCat, Case, Caterpillar, John Deere, Komatsu, Terex, Volvo y más

(Más) Presentación de datos: Todo el diagnóstico del sistema, flujo de datos en vivo y le ayuda a encontrar los códigos de error de cada uno de los módulos de control

>>>
Modos de conexión

Por favor, introduzca el menú OBD-II si desea diagnosticar coches de 12V. Por favor, tenga en cuenta que debe entrar en el menú Diesel OBD si desea diagnosticar camiones pesados.

A continuación se describe el funcionamiento de estos dos modos de conexión:

1) Conexión de la interfaz OBD-II estándar - El vehículo sólo necesita utilizar el conector OBD integrado de la línea de prueba principal, y no se necesitan otros conectores.

2) Conexión de la interfaz OBD Diesel - Los vehículos necesitan conectar la línea de prueba principal con el conector especial correspondiente.

>>>
HD110 Lista de paquetes

1 unidad x HD110
1 unidad x caja de embalaje
1 unidad x Manual del usuario