Turbo Isuzu Npr 4hg1

Descripción

TURBO ISUZU NPR 4HG1

INSTRUCTIVO DE INSTALACION Y GARANTIA

AL TURBINAR O SUSTITUIR UN TURBO DEL MOTOR, OBSERVE LAS SIGUIENTES INSTRUCCIONES

1. Leer y comprender claramente las instrucciones incluidas con el tubo 2. Verificar si el turbo corresponde a la aplicación deseada.

3. Revisar los sistemas de entradas y salidas del turbo para asegurar la ausencia de materiales indeseables tales como, fragmentes de mecanizado, vinutas, etc. Tener en cuenta que aun particulas muy pequeñas pueden causar un daño a los rotores por la elevada velocidad de rotación.

4. Los múltiples de escape, tubos de alimentación y retorno de aceite asi como todos los componentes del kit deben estar perfectamente limpios y libres de rebabas. El kit de turbinamiento debe obedecer a las especificaciones técnicas del fabricante del motor.

5. En los prisioneros conectados al tubo debe usarse grasa lubricante resistente a temperaturas elevadas (como la fel-pro CSA)

6.En la entrada y salida de los turbos se deben utilizar juntas originales o de los materiales especificados, no permitiéndose el uso de adhesivos o pegantes.

7. El aceite lubricante y los filtros deben ser substituidos.

8. Al montar el turbo cuidar que el drenaje de aceite quede lo mas vertical posible. No será admisible una inclinación mayor de 20 grados. Un valor mayor puede producir la aparición de pérdidas en los sellos de la turbina y del compresor.

9. Colocar aceite limpio dentro del turbo y hacerlo girar manualmente a fin de pre-lubricar los componentes internos. 10. Una vez efectuado el montaje del turbo, completar la orientación angular de las carcasas de turbina y compresora asegurándose que las conexiones con el turbo no queden sujetas a tensiones o deformaciones que afecten el buen funcionamiento.

11. Verificar que todos los tomillos de fijación de las carcasas de turbina y compresora se encuentren debidamente apretados. 12. Con la bomba inyectora en la posición de pare, poner en marcha el motor hasta que se llenen las galerias de aceite y el flujo llegue a

la salida de aceite del turbo. Conectar el tubo de salida de aceite al turbo.

13. Después de completada la instalación del turbo al sistema, poner en marcha el motor y mantenerlo operando, a baja velocidad.

durante 3 minutos. No acelerar eI motor.

14. Verificar la válvula PCV para evitar una sobre presión intema y acumulación de aceite en la parte de arriba del motor.

IMPORTANTE: ANTES DE PARAR EL MOTOR, DEJARLO FUNCIONAR EN MARCHA LENTA DURANTE CINCO (5) MINUTOS

PARA ESTABILIZAR LA TEMPERATURA DE LOS COMPONENTES INTERNOS DEL TURBO Y EVITAR QUE EL EJE GIRE SIN LUBRICACIÓN. RESPETANDO ESTAS INDICACIONES, SU TURBO Y EL MOTOR TENDRAN UNA VIDA MAS LARGA, EVITANDO PARADAS INDESEABLES Y COSTOS ADICIONALES.

NOTAS IMPORTANTES

La tuerca del extremo del eje lado compresor no debe tocarse. De hacerlo se romperá el sello adhesivo que la fija y además se

desbalanceará el conjunto provocando la distorsión del eje.

El juego radial y axial del eje del turbo no pueden medirse manualmente. La bomba inyectora debe estar calibrada de acuerdo con las especificaciones del fabricante del motor. Un caudal excesivo de la .

homba inyectora provocará el desgaste prematuro del turbo y del motor. Esta prohibido el uso de pegamentos de cualquier tipo (SILICON GOMA LACA, PERMATEN ETC) en las juntas
de entrada v salida de aceite.

OBLIGATORIO - Cambiar el aceite lubricante y los filtros (de aceite y de aire) de acuerdo con lo especificado

por el fabricante del motor

LA GARANTIA DEL TURBO NO SERA APLICADA EN LOS CASOS EN QUE SEA UTILIZADO O INSTALADO EN ALGUN MOTOR QUE NO CORRESPONDA CON LAS ESPECIFICACIONES PARA LAS CUALES FUE APROBADO POR EL

FABRICANTE DEL TURBO Y/O SUS AGENTES AUTORIZADOS.

CODIGO:750 EEUU

UBICACIÓN
TIENDA FISICA ZONA, ALTA FLORIDA CARACAS

HORARIO
Lun a vie 8.30 AM a 4.30 pm
Sab 9 AM a 2 pm

MÉTODOS DE PAGO
Punto de venta y Pago Móvil + iva, Zelle, Banesco Panamá y efectivo

MÉTODOS DE DESPACHO
Motorizado externo (costo adicional)