Bosch 0221504470 Coil De Encendido Para Se B00irigf0q_040424

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Para minimizar los rendimientos innecesarios, compruebe si esta bobina de encendido es compatible con su herramienta de ajuste amazon o yendo al sitio web del fabricante. Para seleccionar BMW Coches Por favor, compruebe la compatibilidad con Amazon Fitment Tool ¿Debería romper mi bobina de encendido BMW? Si usted ha tratado de instalar una de las bobinas Bosch recientemente rediseñados para BMWs, números de parte 0 221 504 464/00124 y 0 221 504 470/00044, usted puede haber preguntado por qué la parte no “snap” en su lugar. Con la bobina de nuevo diseño, el habitual “snap” previamente escuchado con el viejo diseño – dando una indicación de que la bobina había sido correctamente instalada – ya no está presente. La ausencia de ese sonido ha suscitado cierta preocupación por una falla de diseño que podría causar que la unidad fallara prematuramente causando incendios del motor u otros problemas. Tenga la seguridad de que este no es el caso. Algunos técnicos pensaron que la bobina se mantenía en su lugar por una conexión entre el perno de contacto del bujía y el contacto dentro de la bobina, y que este “snap” debe ser oído siempre. En realidad, la bobina de encendido se mantiene en 2 lugares: 1) por la bota de goma que se desliza sobre la parte cerámica de la bujía, y 2) por los labios sellados en el extremo superior de la bobina. Con la bobina recién diseñada, el “snap” consuetudinario ya no se escucha ni es una indicación de que la bobina ha sido adecuadamente instalada. Este nuevo diseño, sin embargo, proporciona un mejor rendimiento de bobina en el punto de conexión de bujía, que era el área que se refería a algunos técnicos. En otras palabras, el diseño original realmente agarró la punta de bujía y se sintió más seguro; mientras que el nuevo diseño utiliza un manantial de contacto en la punta de bujía y este diseño puede no sentir que el conector está agarrando la bujía – pero en realidad hace el trabajo tan bien o mejor que el diseño antiguo. Estéticamente el cambio del collar/asentamiento alrededor del cuerpo de bobina de una carcasa metálica a una carcasa de plástico, y el conector de bujía son mejoras obvias para la apariencia de este cuerpo de bobina y proporciona mejoras en el ajuste, forma y función según lo previsto por BMW. Bosch y BMW también han utilizado este nuevo diseño de conectores en cientos de miles de bobinas OE BMW en los últimos años sin problemas de rendimiento u otros problemas.



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