Arbol De Levas Empi Gt-1 Vw Escarabajo Combi Brasilia Tipo 1

Descripción

Árbol de levas EMPI GT-1 para motores VW clásicos

Esta es una buena leva mejorada "para todo uso" para motores de hasta aproximadamente 1900 cc.

Rendimiento tremendo y máximo valor para su motor nuevo o reconstruido

Fabricado a partir de nuevas palanquillas de hierro fundido enfriadas según las especificaciones de EMPI

Parkerizado para un rodaje sin problemas y con espacio para bielas de carrera más larga.

Herrajes de grado 8, lubricante de ensamblaje y tarjeta de leva con especificaciones incluidas

Rendimiento comparable al Engle W-100

El árbol de levas EMPI GT-1 puede usarse con culatas de serie, pero su rendimiento aumentará a medida que aumenten los puertos y el tamaño de las válvulas. Puede utilizarse como reemplazo mejorado de un árbol de levas de serie en motores de serie o como un árbol de levas de alto rendimiento y muy apto para circular en motores 1776, 1835 o 1914. Ya sea con balancines de serie (1.1) o de relación 1.25, el EMPI GT-1 proporciona una buena potencia útil en una amplia gama de motores con un rendimiento similar al del árbol de levas W-100 de Engle, de eficacia probada.

El árbol de levas GT-1 de EMPI funciona bien hasta aproximadamente 5500 RPM, o hasta 5700 si se cambian a balancines de 1.25, resortes dobles y ejes de balancines HD. Se puede usar un carburador de serie (con ralentí inestable), un carburador de dos cuerpos o un par de carburadores de uno o dos cuerpos. Cuanto más aire y combustible se le permita controlar, más potencia se obtendrá, ¡al menos hasta cierto punto!

Especificaciones del árbol de levas de alto rendimiento EMPI GT-1:
Elevación de válvula de 0,422" con balancines de 1,1:1
Elevación de válvula de 0,480" con balancines de 1,25:1
Elevación de leva 0,384"
Duración 275°
Centro del lóbulo 108°

Recomendaciones de resortes de válvula:
Single "Hi-Rev" con balancines 1.1:1
Doble "Hi-Rev" con balancines de 1,25:1

Conjuntos de balancines recomendados:
Ejes basculantes HD y 1,1:1 o 1,25:1

Relación de compresión recomendada:
7,5:1 a 8:1

Rango de RPM:
Ralentí a 5500 con balancines de 1,1:1
Ralentí a 5700 con balancines de 1,25:1

Carburación recomendada:
De serie a doble, 2 cañones según aumenta el desplazamiento y se desea rendimiento.